1. Variabile servo manuale
Avantaje: structură simplă, fiabilă, cost ieftin;
Dezavantaje: Structura de control manuală este mecanică, iar aspectul este incomod atunci când platforma de operare este departe de pompă. Este dificil să legați și să controlați alte dispozitive mecanice cu o singură funcție. Potrivit pentru echipamente cu acțiune și sarcină simplă, cum ar fi vagoane cisternă.
Modul de control variabil al pompei variabile în dispozitivul de deplasare acţionat hidraulic
Modul de control variabil al pompei variabile în dispozitivul de deplasare acţionat hidraulic
2. Telecomandă hidraulică variabilă
Caracteristici: Aspectul este flexibil în comparație cu variabilele servo manuale, iar uleiul hidraulic al mecanismului de control poate fi, de asemenea, legat de alte dispozitive, cum ar fi deplasarea motorului, frâna de control etc.
Modul de control variabil al pompei variabile în dispozitivul de deplasare acţionat hidraulic
Modul de control variabil al pompei variabile în dispozitivul de deplasare acţionat hidraulic
Deoarece turația motorului și modificările deplasării pompei pot modifica viteza vehiculului, iar turația motorului nu are nimic de-a face cu modificarea deplasării pompei, cele două metode variabile de mai sus sunt mai potrivite pentru funcționarea mașinii de către alte părți de lucru ale constrângerilor de stare, turația motorului trebuie menținută constantă și trebuie să ajusteze viteza mașinii, cum ar fi tractoare, mașini de recoltat, pavaj, role vibratoare etc.
3. Variabile electronice de control proporțional
Datorită confortului sistemului electronic, aspectului convenabil, economisirii energiei, flexibilității ridicate de potrivire, impulsul de dezvoltare este relativ aprig, iar curentul principal are două tipuri de control electro-hidraulic al supapelor proporționale și control al lățimii impulsului de-supapă electromagnetică de mare viteză. Datorită flexibilității mari de potrivire, este potrivită în principiu pentru diferite tipuri de echipamente.
Modul de control variabil al pompei variabile în dispozitivul de deplasare acţionat hidraulic
Modul de control variabil al pompei variabile în dispozitivul de deplasare acţionat hidraulic
Modul de control variabil al pompei variabile în dispozitivul de deplasare acţionat hidraulic
4. Control variabil sensibil la viteză
Funcționarea este similară cu o transmisie automată. n0 este viteza de pornire. Când viteza arborelui de intrare este mai mare decât acest punct, mecanismul variabil începe variabil. Pentru pompele variabile conectate direct la motorul diesel, n0 este setat în general la cea mai mică turație de sarcină corespunzătoare motorului care antrenează pompa, adică puțin mai mare decât turația de ralanti a motorului (800r/min) de 1000-1100r/min. Debitul pompei se modifică pe măsură ce turația motorului crește într-o parabolă. Când viteza atinge o anumită valoare, deplasarea pompei este cea mai mare, iar apoi debitul pompei se modifică liniar odată cu creșterea turației motorului, așa cum se arată în curba 1.
Când este necesar să se anuleze deplasarea mecanismului variabil de control
1) Pentru nevoile de acțiune a mecanismului de mers
Dacă motorul are turația nominală, mecanismul variabil are deplasarea maximă (curba 1), când sarcina de mers este mare (presiunea sistemului este mare), motorul trebuie să emită un cuplu mare, care a depășit puterea maximă/cuplul maxim al motorului, astfel încât reducerea turației/suprasarcină se stinge, reducerea vitezei înseamnă că puterea motorului nu a fost utilizată pe deplin. Încărcarea la suprasarcină este mai mult decât nu dorim să vedem, așa că trebuie să putem regla gradientul /n0 poziția de pornire a curbei 1 (curba 2), pentru a modifica deplasarea pompei, astfel încât turația motorului să fie menținută aproape de turația nominală, iar puterea motorului să fie utilizată pe deplin. Se obțin caracteristicile de ieșire „soft”.
2) Pentru nevoile altor dispozitive decât mecanismul de mers
Pentru încărcătoare, stivuitoare etc., în plus față de tracțiune, dar și pentru a opera mai multe alte dispozitive, din cauza cerințelor de debit ale acestor dispozitive, necesitatea de a crește turația motorului, pentru a se asigura că turația este relativ stabilă, dar, de asemenea, trebuie să controleze deplasarea mecanismului variabil, astfel încât să fie redusă în consecință. Se obțin caracteristicile de ieșire „soft”.
Controlul variabil sensibil la viteză este potrivit în special pentru vehiculele în care puterea principală este utilizată pentru a genera propulsie mare, cum ar fi buldozere, încărcătoare, tractoare și vehicule off-road. Deoarece caracteristicile de ieșire sunt „moale”, nu este potrivit pentru mașini agricole, mașini de recoltat, role și pavele care necesită ca viteza de deplasare să rămână stabilă fără a fi afectată de sarcină.
