O supapă de siguranță este o supapă de control a presiunii hidraulice, care joacă în principal rolul de preaplin constant al presiunii, reglarea presiunii, descărcarea sistemului și protecția de siguranță în echipamentele hidraulice.
Supapa de siguranță folosește presiunea arcului pentru a regla și controla presiunea uleiului hidraulic. Când presiunea uleiului hidraulic la admisia uleiului este mai mică decât presiunea setată a supapei de siguranță, bobina este apăsată de arcul la portul de intrare al uleiului hidraulic, iar admisia de ulei a supapei de siguranță este închisă. stare, iar uleiul hidraulic nu poate intra în corpul supapei sau nu poate curge în rezervor de la orificiul de evacuare a uleiului.
Pe măsură ce presiunea sistemului hidraulic crește, atunci când presiunea uleiului hidraulic depășește presiunea stabilită, adică forța generată de uleiul hidraulic care acționează asupra bobinei este mai mare decât presiunea arcului, bobina este ridicată de uleiul hidraulic. , supapa de siguranță este deschisă, iar uleiul hidraulic curge de la intrarea uleiului la ieșirea uleiului în rezervorul de ulei. Cu cât presiunea uleiului hidraulic la admisia uleiului este mai mare, cu atât bobina este împinsă în sus de uleiul hidraulic, cu atât aria de deschidere a orificiului de evacuare a uleiului a supapei de siguranță este mai mare și cu atât fluxul de ulei hidraulic înapoi în rezervor este mai mare. supapa de siguranță. Dacă presiunea uleiului hidraulic este mai mică sau egală cu presiunea arcului, bobina este resetată sub acțiunea forței arcului pentru a etanșa admisia uleiului hidraulic, iar supapa de siguranță este închisă din nou.
Supapa de siguranță pilot: Supapa de siguranță pilot este compusă din supapa pilot și supapa principală, supapa pilot este o supapă de siguranță cu acțiune directă.
Supapa de siguranță pilot este utilizată pentru a regla presiunea supapei pilot și pentru a controla presiunea uleiului hidraulic din sistem.
După cum se poate vedea din figură: atunci când uleiul hidraulic al sistemului intră în orificiul de admisie a uleiului a supapei de siguranță pilot, acesta va intra în orificiul clapetei de accelerație în orificiul de accelerație, ceea ce este foarte important. În același timp, uleiul hidraulic intră și în camera superioară a bobinei supapei principale. Când presiunea admisiei uleiului hidraulic este mai mică decât presiunea setată a supapei pilot, bobina supapei pilot este apăsată de arcul de pe portul de admisie al supapei pilot, iar admisia uleiului supapei pilot este închisă.
În acest moment, nu există un flux de ulei hidraulic în orificiu, presiunea uleiului hidraulic de pe ambele părți ale orificiului este egală și presiunea uleiului hidraulic care acționează asupra miezului supapei principale este egală. Miezul principal al supapei se află sub acțiunea arcului principal al supapei, iar uleiul hidraulic nu poate curge de la intrarea uleiului la orificiul de ieșire a uleiului.
