1. Întreținere în timpul perioadei de rodare
Un tractor nou sau revizuit trebuie testat înainte de a fi pus în funcțiune, cunoscut și sub denumirea de rulare. Funcția sa este: (1) după rulare, poate elimina părțile neuniforme ale suprafeței de frecare, poate îmbunătăți capacitatea portantă. (2) Unele părți ale tractorului, în procesul de fabricație și asamblare, deși printr-un control strict al calității, pot exista totuși unele defecte, prin testul de funcționare, pot fi mai întâi găsite și eliminate. (3) unii conectori de tractor și piese de transmisie, după munca de sarcină, vor produce slăbirea sau deformarea inițială, prin testul de funcționare, pot fi fixate și ajustate în timp util, pentru a asigura rolul normal al acestor părți.
2 Întreținere în timpul utilizării
2.1 Întreținerea schimburilor
Întreținerea schimburilor este șoferul în fiecare schimb înainte sau după întreținerea parcării. (1) Îndepărtarea în timp util a solului, prafului și petelor de ulei de pe tractor. (2) Verificați dacă piesele de legătură și elementele de fixare sunt slăbite. (3) Verificați dacă motorina, uleiul, apa de răcire, lichidul de frână și uleiul hidraulic sunt suficiente și, dacă nu, adăugați-le la timp. (4) Verificați presiunea în anvelope înainte și după și umflați-o conform prevederilor atunci când este insuficientă. (5) Verificați dacă tractorul are scurgeri de aer, scurgeri de ulei, scurgeri de apă și alte fenomene, cum ar fi"trei scurgeri" ar trebui exclus.
2.2 Întreținere tehnică primară
Este tractorul la fiecare 2000 până la 2500 km de întreținere tehnică. (1) Finalizați întreținerea tuturor schimburilor. (2) Îndepărtați praful din filtrul de aer. (3) Verificați densitatea electrolitului și înălțimea nivelului lichidului din baterie, nu este suficient pentru a adăuga la timp. (4) Verificați chiulasa și țevile de admisie și evacuare pentru scurgeri de aer. (5) Înlocuiți apa de răcire a motorului, verificați nivelul uleiului în cutia de viteze și angrenajul punții spate și completați-l la timp dacă nu este suficient.
2.3 Întreținere tehnică secundară
Este întreținerea tehnică a tractorului la fiecare 8.000 până la 10.000 km. (1) Finalizați toate zilele specificate de întreținerea primară. (2) verificați și reglați jocul supapelor, cum ar fi nu în intervalul specificat, reglarea în timp util, (3) verificați presiunea cilindrului, verificați camera de ardere, cum ar fi acumularea de carbon, îndepărtarea în timp util. (4) Scoateți injectorul, verificați dacă presiunea injecției și calitatea atomizării îndeplinesc cerințele, dacă nu, reglați în timp. (5) Verificați banda de rulare a anvelopei și schimbați poziția roților întregii mașini.
2.4 Întreținere tehnică terțiară
Este întreținerea tehnică a tractorului la fiecare 24 000 ~ 28 000 km. (1) Finalizează proiectele specificate de întreținere tehnică secundară. (2) curățați pistonul și inelul pistonului și măsurați gradul de uzură al cilindrului, cum ar fi uzura gravă, ar trebui înlocuit la timp. (3) Demontați cutia de viteze și verificați gradul de uzură al fiecărei piese. (4) Scoateți radiatorul, îndepărtați articolele diverse, calamul de ulei și calamul intern.
3 Altă întreținere
3.1 Întreținere de iarnă
(1) curățați toate părțile uleiului, protejați aspectul curat al pieselor, preveniți rugina, tractorul trebuie parcat într-un depozit uscat și ventilat. (2) Reglați și lubrifiați toate piesele tractorului astfel încât motorul să fie într-o stare tehnică bună. (3) În timpul iernii, temperatura este scăzută și vâscozitatea păcurului este ridicată. Pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de alimentare cu combustibil, uleiul de combustibil și uleiul de lubrifiere trebuie înlocuite cu ulei de iarnă. Punctul de îngheț al motorinei selectat ar trebui să fie în general cu 5 ~ 10℃ mai mic decât temperatura locală și ar trebui să fie strict filtrat la realimentare. (4) înainte de pornirea motorului, adăugați 60 ~ 70℃ apă fierbinte în sistemul de răcire pentru a preîncălzi motorul. Motorul poate porni numai când temperatura motorului de așteptare atinge 40℃. Este strict interzis să prăjiți motorul cu foc deschis și să porniți motorul fără apă de răcire. (5) După funcționarea tractorului, nu eliberați imediat apa de răcire. Când temperatura apei scade la 50℃, deschideți comutatorul de eliberare a apei și eliberați apa de răcire.
3.2 Întreținere tehnică la temperatură ridicată
(1) Aparatul trebuie împiedicat să se supraîncălzească. Datorită vremii calde vara, temperatura fuzelajului va fi relativ ridicată, de obicei, sarcina de lucru a tractorului de vară este de aproximativ 90% din valoarea nominală, dacă temperatura este prea mare, nu lăsați mașina să continue să funcționeze, pentru a opriți descărcarea la ralanti, temperatura mașinii scade pentru a continua să funcționeze. (2) Mașinile fierbinți nu pot adăuga imediat apă rece. Vara, consumul de apă de răcire este mai rapid, așa că ar trebui să fim atenți să verificăm nivelul apei în orice moment în timpul lucrului. Când apa de răcire este insuficientă, ar trebui să adăugăm la timp apă moale curată. În funcționarea locomotivei, dacă rezervorul de apă fierbe sau trebuie să adăugați apă, nu adăugați apă rece brusc, pentru a preveni explozia capacului cilindrului și a căptușelii cilindrului, ar trebui să oprească imediat funcționarea, așteptați scăderea temperaturii apei și apoi adăugați curățați corespunzător apa moale. (3) Anvelopa trebuie umflată în mod rezonabil. Umflarea nu ar trebui să fie prea mare, deoarece gazul este încălzit și extins vara, dacă umflarea anvelopei nu este acordată atenție, va duce la explozia anvelopei, deci, presiunea de umflare a anvelopei în sezonul de temperatură ridicată este mai bună peste 20% din valoarea specificată.
3.3 Întreținerea tractorului în timpul perioadei de repaus
(1) În principiu, tractorul ar trebui să fie amplasat în magazia depozitului. Dacă condițiile nu permit, acesta poate fi ținut și în aer liber, dar locul nu trebuie să aibă apă, iar părțile care sunt ușor de corodat și de eroziune eoliană trebuie acoperite. (2) Atunci când tractoarele sunt parcate, trebuie păstrată o distanță corespunzătoare între fiecare locomotivă pentru a facilita inspecția și întreținerea și accesul. (3) ar trebui să fie adecvată pentru a îmbunătăți presiunea de umflare a anvelopei, schimbați în mod regulat partea de aterizare a anvelopei, cel mai bine este să fragmentați solul cadrului tractorului, să evitați anvelopa sub sarcina fuzelajului. (4) Umpleți rezervorul de combustibil cu combustibil și goliți apa de răcire din blocul cilindrilor motorului și din radiator. (5) Tractorul trebuie lubrifiat și întreținut complet înainte de parcarea și depozitarea pe termen lung.
