Defecțiuni comune și metode de tratare a direcției hidraulice a tractorului
În utilizarea internațională a tractoarelor, chiuveta de direcție este o defecțiune mai comună, chiuveta de direcție are o varietate de manifestări, următoarele despre manifestările defectelor chiuvetei de direcție, cauzele defecțiunilor și metodele de tratament sunt analizate după cum urmează:
În primul rând, direcția este grea (direcțiile la stânga și la dreapta sunt grele), iar volanul nu se poate mișca
Cauzele comune ale acestei defecțiuni sunt următoarele:
1. Uleiul din recipientul de direcție este insuficient și uleiul trebuie adăugat la nivelul specificat de ulei. În același timp, verificați fenomenul de scurgere al dispozitivelor hidraulice de direcție, conductelor și îmbinărilor. Dacă există scurgeri de ulei, acesta trebuie tratat la timp.
2. Scurgerea internă a supapei de debit constant de pe pompa de debit constant este gravă, scurgerea supapei de debit constant este cauzată de etanșarea de uzură a miezului supapei cu debit constant nu este strictă și are nevoie de miezul supapei cu debit mai constant; Bobina supapei de debit constant este acoperită de murdărie din ulei, rezultând o etanșare slabă, trebuie să curățați bobina supapei cu debit constant; Presiunea de setare a miezului supapei cu debit constant este prea scăzută, este necesară reajustarea presiunii miezului supapei cu debit constant, dimensiunea presiunii miezului supapei cu debit constant este ajustată de șurubul de fixare sau garnitura de reglare atunci când șurubul de fixare este înșurubat sau se reduce grosimea garniturii, prepresiunea arcului va crește, iar presiunea de reglare a pompei cu debit constant va deveni mai mare și invers. La întreținerea efectivă, miezul supapei de debit constant este amortizat de murdăria din ulei, iar presiunea de reglare a miezului supapei de debit constant este prea scăzută.
3. Uzura pompei de viteză pe pompa de preaplin cu debit constant, uzura pompei de viteză se manifestă în principal ca uzura dintre vârful dintelui și carcasa pompei și uzura dintre fața capătului angrenajului și manșonul plutitor, după uzură, va exista gravă internă scurgeri, care rezultă în presiunea pompei cu debit constant și reducerea debitului, rezultând în direcție grea, în acest moment, în general, trebuie să înlocuiți pompa de preaplin cu debit constant.
4. Uleiul de direcție nu îndeplinește cerințele manualului, cum ar fi vâscozitatea uleiului este prea mare, în acest moment, trebuie înlocuit cu ulei de direcție care îndeplinește cerințele manualului.
5. Presiunea supapei de siguranță a mecanismului de direcție complet hidraulic este scăzută, iar supapa de siguranță este deschisă prematur, rezultând o presiune scăzută a sistemului de direcție și o direcție grea. În acest moment verificați dacă arcul supapei de direcție este deformat sau eșuat, dacă arcul eșuează înlocuiți arcul, dacă arcul este insuficient, puteți crește garnitura dintre arc și scaun pentru a îmbunătăți prepresiunea.
6. Scurgerea completă a bilei de oțel a supapei de reținere a direcției cu forță hidraulică de direcție, bilă de oțel a supapei de reținere este acoperită de murdărie, astfel încât să nu fie etanșată cu scaunul supapei, bilă de oțel a supapei de reținere cade în manșonul supapei și canelura inelului corpului supapei, rezultând în supapa de reținere a servodirecției închisă lejer, admisia și ieșirea uleiului sunt conectate, rezultând o direcție grea. În acest moment, este necesar să se confirme instalarea supapei de reținere, etanșarea bilei supapei de reținere și a scaunului, curățenia uleiului și curățarea mecanismului de direcție.
7. Deformarea completă a bobinei de direcție hidraulică și a manșonului supapei blocate, necesitând adăugarea unei cantități mici de ulei hidraulic în orificiul de admisie a uleiului înainte de instalare, rotirea bobinei trebuie să fie flexibilă, iar dacă există o blocare ar trebui să fie șlefuită sau înlocuită.
8. Elementul filtrant este blocat, iar în circuitul de ulei există aer. Dacă există un filtru de ulei în sistemul hidraulic de direcție, verificați dacă elementul de filtru este blocat, dacă elementul de filtru este blocat, curățați și schimbați uleiul, dacă nu există element de filtru, verificați dacă admisia de ulei a vasului de ulei de direcție este blocat, dacă există, îndepărtați blocajul și curățați vasul de ulei, înlocuiți uleiul de direcție; Dacă uleiul din vasul de ulei este asemănător cu spumă, înseamnă că aerul din calea uleiului trebuie verificat cu atenție și punctul de admisie a aerului trebuie eliminat, iar puntea față trebuie instalată sau tija de direcție trebuie îndepărtată la evacuare, motorul trebuie să fie la ralanti, iar volanul trebuie rotit în mod repetat de la un capăt la celălalt capăt, astfel încât cilindrul de direcție să poată descărca aer în mișcarea alternativă a cursei complete.
9. Greutatea de direcție cauzată de defecțiuni mecanice, cum ar fi blocarea articulației de direcție și lubrifierea defectuoasă a tractorului, trebuie lubrifiată sau înlocuită la timp.
Ușoară la direcția lentă, grea la direcția rapidă
Cauzele comune ale acestui eșec sunt:
1. Alimentarea cu ulei a pompei de preaplin cu debit constant este insuficientă, alimentarea cu ulei a pompei de preaplin cu debit constant este insuficientă, una este supapa de preaplin cu debit constant de pe etanșarea pompei. , trebuie să reparați sau să înlocuiți pompa de preaplin cu debit constant.
2. Presiunea de deschidere a supapei de direcție este scăzută. Reglați din nou presiunea.
3. Pentru a introduce aer în uleiul de direcție, verificați cu atenție partea de aer în aer, eliminați defecțiunea de aer și efectuați operația de evacuare a aerului pe circuitul uleiului de direcție.
Sarcină ușoară la întoarcerea ușoară, sarcină grea când întoarcerea grea.
Cauzele comune ale acestei defecțiuni sunt următoarele: 1 Presiunea de deschidere a supapei de siguranță a mecanismului de direcție este mai mică decât presiunea de lucru a sistemului de direcție, iar presiunea de deschidere a supapei de siguranță trebuie reglată din nou; 2 Supapa de siguranță este acoperită de murdărie, iar supapa de siguranță trebuie curățată.
Întoarceți-vă pe o parte lumina laterală grea
Cauzele comune ale acestui tip de defecțiune sunt: în primul rând, rezistența de direcție pe ambele părți este inconsecventă, cum ar fi o parte a anvelopei este plată etc., pentru a verifica cu atenție motivele rezistenței de direcție inconsecvente pe ambele părți și a elimina; Al doilea este miezul supapei de direcție, manșonul supapei blocat, cauzată de uzură.
